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多家日企，公開道歉
據(jù)報(bào)道，日本國土交通省3日通報(bào)稱，豐田、本田、馬自達(dá)、雅馬哈、鈴木5家汽車、機(jī)車生產(chǎn)企業(yè)在申請(qǐng)車型生產(chǎn)認(rèn)證時(shí)存在舞弊行為。當(dāng)天，豐田、本田、馬自達(dá)企業(yè)高管分別召開記者會(huì)，就此事道歉。...
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1700多家日企“排隊(duì)”撤離中國的真相
一是菅義偉，在還沒走完自民黨內(nèi)選舉程序時(shí)，就以準(zhǔn)首相身份發(fā)表了一番涉華政策意見。其中一段涉及日本經(jīng)濟(jì)安全的談話，被解讀為他“將繼續(xù)推動(dòng)日企撤離中國”。緊接著，一組乍看起來挺聳人的數(shù)據(jù)出來了。日媒報(bào)道，有1700多家日企正排隊(duì)領(lǐng)補(bǔ)貼撤離中國，而且還是“排著隊(duì)”，一副迫不及待的樣子。 日企真在大規(guī)模撤...
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多家銀行密集與多家房企簽約給予授信額度
金融支持房地產(chǎn)“組合拳”出臺(tái)后，幾大國有銀行迅速響應(yīng)政策，相繼與多家優(yōu)質(zhì)房企進(jìn)行戰(zhàn)略合作。11月23日，中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行和交通銀行先后宣布與房企簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，給予房企授信額度。其中，交行率先給予萬科、美的置業(yè)分別1000億、200億授信；中國銀行給萬科1000億授信；中國農(nóng)業(yè)銀行則一口氣與中海...
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被3·15點(diǎn)名！多家平臺(tái)緊急道歉、回應(yīng)
3月15日，央視315晚會(huì)曝光多家婚戀平臺(tái)涉嫌用優(yōu)質(zhì)的異性資源、0門檻的誘人廣告、言之鑿鑿的成功案例作為噱頭，欺騙消費(fèi)者。其中，被點(diǎn)名的公司世紀(jì)佳緣于微博平臺(tái)發(fā)布致歉聲明。OTA平臺(tái)同程旅游旗下同程金融在節(jié)目預(yù)告中因禮品卡陷入貸款陷阱也被點(diǎn)名。在節(jié)目預(yù)告發(fā)出后，同程金融“樂享淘商城“中已經(jīng)無法查看相...
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多家車企宣布降價(jià)或變相降價(jià)
4月1日，多家車企宣布降價(jià)或變相降價(jià)，幅度在5000元至2萬元不等。不過，在國內(nèi)車市“價(jià)格戰(zhàn)”硝煙四起之際，特斯拉來了一波反向操作，逆勢(shì)漲價(jià)：Model Y全系漲價(jià)5000元。...
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多家車企宣布降價(jià)，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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多家日本車企巨頭造假被查
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日，日本國土交通省根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛法》，對(duì)馬自達(dá)汽車公司總部進(jìn)行檢查。日本國土交通省日前發(fā)表聲明稱，豐田、馬自達(dá)、雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)、本田、鈴木的38種車型，在用于量產(chǎn)的認(rèn)證申請(qǐng)過程中存在欺詐行為，其中32款已停產(chǎn)。...
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三本學(xué)生扎堆考公
考公作為一種公開透明的選拔方式，受到許多三本學(xué)生的歡迎，相關(guān)院校扎堆考公的現(xiàn)象并不鮮見。如今，越來越多的高校畢業(yè)生走上了考公這座獨(dú)木橋，甚至不乏清北生競(jìng)爭(zhēng)基層崗位的案例。這對(duì)于三本考公群體而言，意味著他們要去挑選更為邊緣的競(jìng)爭(zhēng)力更小的崗位，同時(shí)，做好多年備考的決心。...
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冰墩墩公仔賣出千元高價(jià)，多家相關(guān)公司股價(jià)大漲
2月7日下午4點(diǎn)，冰墩墩擺件再度于冬奧官方旗艦店開售，但產(chǎn)品剛開售就被一搶而空。 冰墩墩的熱度推高了黃牛代排隊(duì)的價(jià)格。一位黃牛表示，原價(jià)192元的20厘米冰墩墩公仔公仔現(xiàn)已高達(dá)1380元一個(gè)，排隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)還有人開價(jià)1500元至2000元收購相關(guān)產(chǎn)品。受益于冰墩墩熱銷，“冰墩墩概念股”在2月7日全線上漲，...
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5年400多家車企消失，下一個(gè)是誰？
2018年，華爾街日?qǐng)?bào)稱，中國電動(dòng)車制造商已經(jīng)超過了487家；但到了2023年，有數(shù)據(jù)顯示，能正常經(jīng)營的新能源車企僅剩下40多家。粗略計(jì)算，在短短五年時(shí)間，有超過400家新能源汽車企業(yè)消失。...
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